Carta manuscrita, 2 hojas, 3 págs., en tinta azul.Lemon responde a Robert Wright mostrando su alegría por volver a tener noticias suyas y diciéndole que ayudará a Collier en lo que pueda. Le pide que vaya a la reunión que mantendrá con Collier. Le habla sobre su actual trabajo como jardinero y el de su mujer como ama de llaves.

Copia mecanografiada en tinta negra de carta en 2 págs., los reversos sin escribir.Carta de Wright a Park en la que menciona que el 20 enero se reunió con los realizadores de la película "B. of B." y representantes de Reuters y la controversia entre éstos y Park y Dowding. Wright les está convenciendo para que muestren a Park y Dowding del mismo lado. El estreno será el 15 septiembre, mismo día de la batalla, y le dice a Park si podrá asitir. Menciona que Dowding, a pesar de su artritis y la silla de ruedas, goza de buen humor.

Carta mecanografiada en tinta negra en papel naranja.Carta de Robert Wright a Lord Dowding anunciando la publicación en "The Sunday Times" el 15 de sept. una revisión que Wright ha escrito para el libro de Collier y en la que cree no hace justicia a Dowding. También plantea que en el libro no se desarrollan correctamente ni se responden los planteamientos. Habla tb. de la imprecisión en cuanto a las fechas en que Wright fue su asistente personal, ni habla de la existencia de otros asistentes.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En la franja superior presenta dos taladros. En el encabezamiento, a mano, "Bob".Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole su carta y el borrador de la introducción, que le parece bien. Se lo devuelve firmado como le sugiere Wright.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En la franja superior presenta dos taladros, uno de ellos a medias. En el encabezamiento, a mano, "Bob".Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole su carta en la que adjunta una copia del "Bookseller", en la que Collins anuncia la publicación en primavera de "Night Fighter". Le dice tb. que Peter Bugge está leyendo el borrador y que probablemente se pondrá en contacto con Wright para comentarle su reacción.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En la franja superior presenta dos taladros. En el encabezamiento, a mano, "Bob".Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole su carta en la que adjunta la circular que Collins está enviando a todo el sector librero. Le dice que le agradó reunirse con la gente de Collins y los define como personas agradables y sensibles. Tb. le gusta que el libro esté en la lista de los recomendados por la Sociedad del Libro y que espera su publicación.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En la franja superior presenta dos taladros. En el encabezamiento, a mano, "Bob". En el tercer párrafo, a mano "(in cloud)". La antefirma va subrayada en rojo.Carta de Cunningham a Wright comunicándole su regreso de Sudáfrica tras pasar allí tres semanas y media y que acaba de leer su borrador del artículo para el "Sunday Times". Cree que es excelente y sólo le cuestiona 3 puntos: 1) Su vuelo de investigación hacia el norte de la "Gun Zone" durante la intercepción; 2) Que Branse Burbridge nunca llegó a ordenarse sacerdote aunqué siguió como profesor de escuela; 3) Que 20 podrían ser hace 21 años. Termina deseándoles suerte, a Jimmy y a él, por "Night Fighter".

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "Hatfield Aerodrome / Herts / England ". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en negro.Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole su carta de felicitación. Está particularmente encantado de que haya encontrado a Micky Phillips y confirmado que Cunningham le dio la cinta del D.F.C. Recuerda haberle visto en la Ford inmediatamente después de su regreso del campo P.O.W., pero sólo tenía vagos recuerdos de unas bebidas en el Mess, así que es bueno tener su confirmación.

Carta mecanografiada en tinta negra, con membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". Manuscrito en tinta azul "Bob" en el saludo al comienzo de la carta.Cunningham agradece las felicitaciones de Wright sobre el primer vuelo del Trident. Le envía sus saludos y también de parte de Peter Bugge.

Carta manuscrita en tinta azul. Membrete impreso en tinta negra en margen superior izquierda: "Telephone: Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Hertfordshire / England". Cunningham habla sobre un error en la última edición del libro "Night Fighter" y dice que Lelan Earney le ha asegurado que no se volverá a reproducir en futuras ediciones.

Instrucciones s/ dos hojas de papel calco, mecanografiadas en tinta negra. Se indica que es copia. En mgn. inf. 2.ª hoja, sello circular estampado en morado: "Mando / División 55 / 3.ª Brigada"Instrucciones enviadas desde la 2º sección de la División 55 del Cuerpo de Ejército de Galicia dirigidas "para leer por los Jefes de Compañías, Secciones, Pelotones y servicios y explicar a toda la tropa". Instrucciones divididas en varios epígrafes: I)Fortificaciones; II) Disciplina de combate; III) Contraataque y reserva; y IV) Vigilancia y golpes de mano. Se indica que la documentación es facilitada por la 13ª Brigada de la 35ª División Internacional del C.T.V. En original fdo. 20 septiembre 1938, se señala que esta Fdo. por El Mayor Jefe de la Brigada (3º Brigada): Malojec.

Revista grapada

Bandera de tela bordada a color y con flecos en uno de sus lados.Bandera de la Legión Cóndor perteneciente al sargento Heinz Dung con seis banderas; España, Falange, Italia, Alemania nazi, y posiblemente Marruecos y Portugal. En parte superior el nombre bordado del sargento más: "LC5./ F88" y detalles decorativos relativos a la aviación.

Varios documentos, factura y fotocopiasFotografía con recuadro interior que muestra un avión Lancaster sobre las nubes, con varias firmas; siguiente recuadro con firmas y un título "Some of the men who flew in Lancasters"; siguiente recuadro con firmas en fondo gris, con título: "Royal Air Force / Bomber Command / 1939-1945"

Fotografía de prensa apaisada en b/n con orla blanca alrededor. Pie de foto mecanografiado en tinta negra s/ papel pegado al reverso. Cuño rectangular estampado en tinta morada tb. al reverso: "Certified by / Central Press Photos. Ltd.". Pasado por la censura.Fotografía de prensa inglesa que muestra hidroavión alemán derribado en el mar por los británicos, que había tomado parte del ataque aéreo alemán s/ la marina inglesa.

CD Rom con carátula impresa a color por ambas caras e impresa en letras negras. Portada con imágen de aviones de guerra volando. Documentación sobre la historia de la WWII. Cuenta las historias de las Armas secretas de la Luftwaffe, analizando las fuerzas contrarias: la americana y la alemana. Cominenza con los primeros bombardeos de 1943 hasta el final del Tercer Reich. Realizado por Lucas Arts y Lucafilm Games

Foto b/n., vertical, pegada s/ passpartús con dedicatoria. En imagen Frido von Etterlin (1891-1963), General y Coronel del Régimen nazi que firmó el armisticio alemán. Aparece sentado en el interior de un avión, con su abrigo de invierno y botas altas.
Militar

Fotografía y recorte de prensa. (1): Fotografía b/n en plano de busto de piloto alemán con orla blanca alrededor. Autógrafo manuscrito en tinta negra s/ la imagen en margen superior derecho. (2): Fotocopia de artículo de prensa relacionado: "Associated Press"Fotografía de Erich Hartmann (1922-1993), aviador de la Luftwaffe. Vista frontal. Posa junto a su avión Messerschmitt Bf-109. Se trata del piloto con más victorias en su trayectoria en todo el mundo: 352. Conocido también como "El caballero rubio de Alemania" o "El Diablo Negro".
Militar

Cartulina con fotografía impresa. Tonos ocres. Letras impresas en tinta marrón. Imagen del Teniente "de la Torre", piloto de guerra francés que luchó en la WWI. Fotografía sacada de "La Guerre Aerienne Illustree", revista de la WWI, que tomó parte por las fuerzas aéreas francesas. Muestra el panorama de los pilotos de caza franceses de la WWI.

Tres recortes de prensa; (1): Textos impresos en tinta negra y fotografía impresa en b/n en margen derecho. En parte superior tiene dos taladros que muestra la posibilidad de haber sido archivado anteriormente; (2): Textos impresos en negro. Este recorte está pegado en la parte superior s/ un papel de color azul con membrete impreso en tinta negra: "DURRANT´S" y anotación manuscrita en parte superior: "Macdonalds"; (3): Textos impresos en negro y fotografía impresa en b/n en parte superior Este artículo se ha recortado en dos partes, una de ellas donde figura el nombre del períodico, fecha y pág. y la otra, con el texto y la foto, pero ambas pegadas s/ papel folio.Tres recortes de artículos de prensa relativos a; (1): El periódico The Sunday Times realza en este artículo la figura de John Cunningham como piloto y héroe de guerra; (2): Recorte de artículo de prensa s/ libro de Robert Wright publicado por Macdonalds y titulado "Dowding and the Battle of Britain"; y (3): El periódico The Guardian narra en este artículo acto conmemorativo a Lord Dowding en Westminster Abbey en Londres el 12 marzo 1970.

Fotografía vertical en color. Al reverso cuño en tinta negra del "Ministry of Defence / London / Crown Copyright". Negativo nº W0358/39.Fotografía que muestra momento de inauguración en el que se descubre la estatua de Lord Dowding, mariscal de la RAF, ante la presencia de la reina madre (Reina Isabel) y un alto cargo militar. Editado por el Ministerio de Defensa británico; Crown Copyrigth.

Carta mecanografiada en papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland, fdo.: "25 Feb 1958" y sello timbrado de Nueva Zelanda. A mano: "Dear Robert"Keith Park responde a Robert Wright, agradeciendo la carta del 11 de febrero y la copia del libro "Night Fighter" (Caza nocturno). Dice que no encontró de gran interés el libro sobre Dowding, ni mucha precisión en los hechos. Sobre Slessor menciona que como no fue nunca su amigo, sería interesante leer sus comentarios sobre el libro de Collier y sus críticas.

Carta mecanografiada, dos hojas, con membrete: "Air Chief Marshall Sir Keith Park", a mano: "Dear Robert". Keith Park responde a Robert Wright, diciéndole que recuerda a Callahan, Horn y muchos otros pilotos que estuvieron en Francia con el escuadrón 85, pero no recuerda a Inglis y a continuación hace una reseña de todas sus acciones durante WWI (hoja de servicio), empezando en octubre 1914 y terminando en diciembre 1918, cuando, tras el armisticio, regresó a a Inglaterra como comandante de una escuela de entrenamiento aéreo.

Carta manuscrita, 4 págs., en tinta azul en papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland; fdo.: "ininteligible" y sello timbrado de Nueva Zelanda. Keith Park responde a Robert Wright agradeciendo la carta del 8 de abril, en la que declara su sospecha, de que los argumentos a favor de Big Wings eran un escudo para librarse de Dowding y de él mismo, especialmente potenciado por Leigh Mallory. Asímismo le incluye un listado sobre servicios prestados en la fuerza aérea desde 1918 a 1940.

Carta manuscrita, 2 págs., en tinta azul con membrete: "New Zealand Royal Squadron Yatch", Keith Park responde a Robert Wright que no había oido nada acerca de "Ultra I" antes de ir a Malta en junio de 1942 y que las declaraciones de Slesser sobre si Dowding fue ayudado por "Ultra" en la Batalla no son ciertas. De agosto a septiembre de 1940, Park no recibió estimaciones sobre los bombarderos o cazas alemanes, mucho menos del "Ultra".

Carta manuscrita, 2 págs., en tinta azul con membrete en margen superior izquierda: " From Marshall of the Royal Air Force / Sir John Slessor, G.C.B., D.S.O., M.C.".John Slessor responde a una carta de Robert Wright en la que le habla sobre su asistencia a una conferencia a la que fue llamado para aclarar diferencias de opinión entre Parker y Mallory sobre las actuaciones de los grupos 11, 12 y especialmente los llamados "Balbos" en la batalla de Inglaterra. Se disculpa diciendo que no aportó nada a esta conferencia, ya que él no tuvo nada que ver con esta batalla.

Copia mecanografiada de carta. En parte superior se indica "Copy for: W/Cmdr. R.C. Wright". Fotocopia de papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland, fdo.: " 9 Jly 1963" y 3 sellos timbrados de Nueva Zelanda. Carta de Park a Kirtleside en la que le dice que está escribiendo su biografía y le pregunta sobre un hecho de la WWI. Había una tercera persona que participó con ellos en una formación de vuelo en Hendon en 1920. Le pide a Kirtleside que le diga su nombre, que él recuerda como Flight Lieutenant Mac...

Fotocopia de carta manuscrita, 2 págs., y con cuño de recibido en 2ª pág.: "Received 12 Jul 1963 Chairman".Carta de Park a Douglas en la que pregunta el nombre de un piloto que estuvo en Hendon en 1920 y que cree se llamaba Mac Tardane. Dice que está muy ocupado escribiendo sus memorias y con su cargo de alcalde. Añade que todos los años planea visitar Inglaterra y que al final se queda siempre en las islas del Pacífico.

Carta mecanografiada en tinta negra en papel naranja.Carta de Wright a Leman (Tiger) en la que le dice que ha sabido sus señas por Dickie Richardson. Añade que ha dado su nombre para el libro que escribe Richard Collier sobre el ataque aéreo a Londres la noche del 10 al 11 de mayo de 1941 para que le ayude. Finaliza diciendo que Clifford Mollison le manda recuerdos.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en rojo. Tachado el antepenúltimo de los nombres de los directores en el encabezamiento.Carta de Cunningham a Wright en la que se disculpa por haber tardado tanto en responderle. Le dice que el martes siguiente tiene un importante encuentro con unos señores españoles y que tendrá poco tiempo, dejando Hatfield no más tarde de las 5:15 de la tarde. Siente tener tan poco tiempo, pero intentará sacar algo durante la tarde.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "Hatfield Aerodrome / Herts / England ". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en negro.Carta de Cunningham a Wright contestándole a una pregunta suya: Sir Geoffrey de Havilland diseño el Tractor Bi-plane BE1 mientras estaba trabajando como diseñador de aviones en la fábrica de Farnborough y dicho diseño se llamaba, por alguna curiosa razón, "Bleriot Experimental" número 1, y que se convirtió en el precusor de las series BE2. Sir Geoffrey fue solamente el responsable del diseño del BE1, pero solo responsable en parte del diseño del BE2.

Carta mecanografiada en tinta negra, con membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". En el comienzo de la carta, el nombre "Bob" está manuscrito en tinta azul.Cunningham advierte que junto con la carta envía una edición del libro "Night Fighter" y desea suerte a Wright en su búsqueda de una edición alemana.

Carta manuscrita en tinta azul. Membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". Agradece a Harris el envío de un ejemplar italiano del libro "Night Fighter" y comenta que le gustaría saber cuál ha sido la acogida del libro en Italia. Cunningham dice a Harris que su libro ha interesado enormemente a Stuffy, y acaba por hacer un comentario sobre cómo ha pasado el tiempo, ya que todo sobre lo que hablan pasó hace 30 años.

Carta impresa en tinta negra con el nombre del destinatario en el saludo de la carta manuscrito en tinta azul: "Bob", al igual que la firma. Membrete en margen superior impreso en tinta azul: "British Aerospace / Aircraft Group / Hatfield - Chester Division / Hatfield Hertfordshire Al 10 9 Tl". Al final de la carta, tb. en tinta azul impresa: "Telephone: Hatfield 62345 Telegrams: Britair Hatfield Telex: 22411".Cunningham agradece a Wright el envío del manuscrito final y le felicita por el duro trabajo que ha realizado.

Carta mecanografiada en tinta negra s/ papel de color amariillo.

Carta mecanografiada en tinta morada por ambas caras. Membretes en mgn. sup. del anverso impresos en tinta negra. Correcciones manuscritas en tinta negra desvaída.Carta de Victoriano G. Enecoiz, procurador de los tribunales en Madrid, dirigida a Rafael Sancho Contreras (Conde de Montalvo de Aragón). La carta es relativa a la explicación por la tardanza en el cobro de las diferencias por la nueva pensión por la muerte de su hermano Eduardo Sancho Contreras. (Ver Anotaciones Generales)

Organigrama impreso en tinta morada, violeta, verde y amarillo. Es un impreso de un orgamigrama manuscrito y con gráficos dibujados. En margen inferior central cuño en relieve del escudo de armas británico.Organigrama s/ bombardeos a la ciudad de Frankfurt fdo. entre el 20 y 21 de diciembre de 1943. Frankfurt sería bombardeadompor la RAF en 1944.

Cuartilla impresa y mecanografiada en tinta negra por una sola cara. Con caracteres góticos. Con datos manuscritos en tintas negra y morada. Carta que le envía Erhard Milch (1892-1972), Ministro de aeronáutica del Reich y Capitán General de las Fuerzas Aéreas, al comandante General de las Fuerzas Marinas, pidiéndole que haga saber al jefe del Distrito aéreo, Dr. Walter Berndt, la cita que han convocado.

Fotografía en b/n con imagen de perfil y firma en tinta azul en pie de foto.Fotografía en b/n del Barón Friedrich August von der Haydte. Posa de perfil. Fue Coronel y Comandante de la escuela de combate de la armada paracaidística alemana. Portador de la Cruz del Mérito. Reverso con anotaciones manuscritas en tinta negra y a lápiz.
Militar

Informe s/ dos hojas de papel calco mecanografiadas en tinta negra. En la 2.ª, sello circular estampado en morado de la "Brigada Mixta de Posición y Etapas / 5.º Cuerpo de Ejército".Informe titulado: "Parte informativo decenal correspondiente al día 28 de diciembre de 1937", de la Brigada Mixta del 5.º Cuerpo de Ejército remitido al General Jefe de la División 83, a los Tenientes Coroneles Jefes de Media Brigada y Comandantes Jefes de Batallón. Campaña del Norte. Incluye los datos relativos a: I. Organización General del Ejército enemigo; II. Identificación de Unidades enemigas en línea; III. Nuevas Unidades localizadas. IV. Unidades retiradas del frente; V. Concentraciones en la retaguardia. VI. Baterías localizadas; VII. Actividades de la aviación; VIII. Actividades de los transportes enemigos; IX. Atrincheramientos y obras de fortificación; X. Depósitos enemigos de municiones, víveres, etc. XI. Moral el enemigo. XII. Proyectos del enemigo; XIII. Impresión de conjunto; XIV. Presentados y prisioneros; XV. Desertores.

Dos objetos: (1): Fotografía b/n de gran formato apaisada s/ cartulina blanca. Dos perforaciones en margen izq. (2): Pie de foto mecanografiado en tinta negra s/ papel pegado en cartulina suelta. (Medidas tomadas de la fotografía; no de la cartulina s/ la que está pegada)El presidente Churchill pilotando un avión, volando de EE.UU. a Bermuda, fumando su puro característico. Fotografía tomada por "British Official Photograph NO. BH. 10715 / War Office Photo? Crown Copyright reserved".

Conjunto de 57 negativos envueltos en papel higiénico, todos ellos metidos en un doble sobre original marrón con letras impresas y mecanografiadas en tinta negra. Conjunto de 23 contactos b/n en pequeño tamaño. Imágenes que ilustran la WWII en Europa. Fueron tomadas por Sanford Jacobowitz con una cámara Pinhole, en una época en la que estaba estrictamente prohibido hacer fotografías del conflicto. Algunas muestran situaciones desagradables por referirse a zonas de guerra. Aparecen personajes cono Eisenhower, Churchill, y otras de tiempos de guerra en Italia, Francia y Alemania.

Fotografía en b/n.Marines estadounidenses en un interior con forma semicilíndrica, posiblemente, un avión

Fotografía apaisada en b/n con borde blanco. Reverso con pie de foto mecanografiado sobre tira de papel. Cuño de la agencia de prensa "Planet News". Muestra el bombardeo sufrido en la ciudad de Cassino, en Italia, el 15 de marzo de 1944. En la fotografía se divisa una gran humareda que envuelve la ciudad y cubre todo el cielo.

Carta manuscrita, 2 hojas, 4 págs. escritas en su totalidad, en tinta azul.Lemon agradece a Robert Wright su regalo y su mención en el libro. También le dice que siente que le será de más utilidad a él que a Collier, ya que su participación en los hechos fue insignificante. Menciona algunos hechos de Wright en la guerra y el que le ayudara a salir de un agujero de 70 pies.

Carta mecanografiada en tinta negra en papel blanco.Carta de Robert Wright a Leman (Tiger) anunciándole que ya tiene listo el primer borrador del libro escrito conjuntamente con Sholto y pidiéndole información sobre la noche en que Hess llegó a Inglaterra. Esa noche Londres fue bombardeada y le pregunta quién era el Air Commodore y si Ronnie Squire estaba de guardia esa noche. Tb. le pide detalles de su servicio en la guerra. Finalmente le cuenta que acaba de llegar de Budapest y que el verano anterior estuvo con Sholto en el frente oeste y que descubrieron muchas cosas.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En la franja superior presenta dos taladros. En el encabezamiento, a mano, "Bob".Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole la suya del 15 de octubre. Le dice que Martin Sharps, encargado del Dep. de Relaciones Públicas está leyendo "Night Fighter" y espera lo haya terminado cuando Cunnignham regrese de America. Le dice que Sharp ha leido la última carta de Wright y que está preparado para reunirse con la gente de Collins. termina diciéndole que le telefoneará a su vuelta para fijar una cita con él, Jimmy y Mr. Peters.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en rojo.Carta de Cunningham a Wright agradeciéndole su carta del 26 de marzo y diciéndole que se dejará el 9 de abril libre y que estará en Broadcasting House a las 10:30 h. Espera verles a Jimmy y a él en Selfridges. Termina diciendo que ha oído comentarios favorables de los artículos del Sunday Times, en particular que son interesantes y están bien escritos.

Carta mecanografiada en tinta negra, con membrete impreso en el margen superior en tinta negra: "Hawker Siddeley Aviation Limited / Hatfield - Hertforshire / Telephone: Hatfield 62345 - Telex: 22411 / Telegrams: Hawsidair Telex Hatfield". El nombre del destinatario en el encabezamiento de la carta, manuscrito en tinta azul: "Bob", al igual que la firma y la última frase. Al final de la hoja, impreso en tinta negra: "A Hawker Siddeley Company". Cunningham ofrece sus opiniones acerca del la historia de Rickenbacker. Afirma que es una pena que haya echado a perder su historia al aportar la visión que ahora tiene con el paso del tiempo.